GB Standard Steel Rail
Produktproduktionsproces
Teknologi og byggeproces
Processen med at konstruereKina stålbaneSpor involverer præcisionsteknik og omhyggelig overvejelse af forskellige faktorer. Det begynder med at designe sporlayoutet under hensyntagen til den tilsigtede brug, toghastigheder og terræn. Når designet er afsluttet, begynder byggeprocessen med følgende centrale trin:
1. Udgravning og fundament: Konstruktionsbesætningen forbereder jorden ved at udgrave området og skabe et robust fundament til støtte for den vægt og stress, der er pålagt af tog.
2. Ballastinstallation: Et lag knust sten, kendt som ballast, er lagt på den forberedte overflade. Dette fungerer som et chokabsorberende lag, giver stabilitet og hjælper med at fordele belastningen jævnt.
3. bånd og fastgørelse: træ- eller betonbånd installeres derefter oven på ballasten, hvilket imiterer en rammelignende struktur. Disse bånd tilbyder en sikker base for stålbanesporene. De er fastgjort ved hjælp af specifikke pigge eller klip, hvilket sikrer, at de forbliver fast på plads.
4. jernbaneinstallation: Stålrailrejser 10 m, ofte omtalt som standardskinner, er omhyggeligt lagt oven på båndene. At være lavet af stål af høj kvalitet, disse spor har en bemærkelsesværdig styrke og holdbarhed.
Produktstørrelse
| Produktnavn: | GB Standard Steel Rail | |||
| Type: | Tung jernbane, kranbane ， let jernbane | |||
| Materiale/specifikation ： | ||||
| Let jernbane: | Model/materiale: | Q235，55Q ； | Specifikation ： | 30 kg/m ， 24 kg/m ， 22 kg/m ， 18 kg/m ， 15 kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Tung jernbane ： | Model/materiale: | 45 mn ， 71mn ； | Specifikation ： | 50 kg/m ， 43 kg/m ， 38 kg/m ， 33 kg/m. |
| Crane Rail: | Model/materiale: | U71mn ； | Specifikation ： | Qu70 kg /m ， Qu80 kg /m ， Qu100 kg /m ， Qu120 kg /m. |
GB Standard Steel Rail:
Specifikationer: gb6 kg, 8 kg, gb9 kg, gb12, gb15 kg, 18 kg, gb22 kg, 24 kg, gb30, p38 kg, p43 kg, p50 kg, p60 kg, qu70, qu80, qu100, qu120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71mn/50mn
Længde: 6m-12m 12,5m-25m
| Vare | Grad | Sektionsstørrelse (mm) | ||||
| Jernbanehøjde | Basisbredde | Hovedbredde | Tykkelse | Vægt (kgs) | ||
| Let jernbane | 8 kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134,00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Løftning af jernbane | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
FORDEL
jernbane af toger de vigtigste bærende komponenter i højhastighedstog. De bærer vægt og belastning af toget og bærer påvirkningen og friktionen af atmosfærisk tryk, jordskælv og andre køretøjer og naturlige belastninger. Jernbanefladen er lavet af slidbestandige materialer, der har gode anti-slidegenskaber og godt kan modstå slid af toghjulssæt og tunge belastede varer, der forlænger dens levetid.
1,1 høj styrke
Materialet i skinnerne er stål af høj kvalitet, som har høj styrke og sejhed. Under ekstreme forhold som tunge belastninger og langvarig kørsel af tog kan det modstå stort pres og deformation, hvilket sikrer sikkerheden og stabiliteten i jernbanetransport.
1.2 God slidstyrke
Jernbanefladen har høj hårdhed og kan effektivt modstå hjulslitage. På samme tid er skinnens specifikationer og teknologi også blevet forbedret gennem årene, hvilket reducerer slid på visse dele og forlænger deres levetid.
1.3 Let vedligeholdelse
Det overordnede design af skinnerne er meget stabil og relativt let at vedligeholde, hvilket kan reducere interferens og skade på jernbanelinjer.
PROJEKT
Vores firma's China Rail -leverandør13.800 ton stålskinner, der blev eksporteret til USA, blev sendt til Tianjin -havnen på én gang. Byggeriprojektet blev afsluttet, hvor den sidste jernbane blev støt lagt på jernbanelinjen. Disse skinner er alle fra den universelle produktionslinje for vores jernbane- og stålbjælkefabrik ved hjælp af global produceret til de højeste og mest strenge tekniske standarder.
For mere information om jernbaneprodukter, kontakt os!
WeChat: +86 13652091506
Tlf: +86 13652091506
Email: chinaroyalsteel@163.com
ANVENDELSE
Jernbanetransport: Rails er infrastrukturen i jernbanesystemet og bruges til at understøtte og guide tog. De udgør det banesystem, som toget bevæger sig på og bærer togets vægt og driftstryk.
Subway and Light Rail Systems: Steel Rails bruges også i Subway og Light Rail Systems som spor til tog at rejse på. Disse systemer bruges typisk til hurtig transit inden for byer, hvor Rails spiller en vigtig rolle.
1. jernbanetransportfelt
Rails er en vigtig og vigtig komponent i jernbanekonstruktion og -operation. I jernbanetransport er stålskinner ansvarlige for at understøtte og bære hele togets vægt, og deres kvalitet og ydeevne påvirker direkte sikkerheden og stabiliteten af toget. Derfor skal skinner have fremragende fysiske og kemiske egenskaber såsom høj styrke, slidstyrke og korrosionsbestandighed. På nuværende tidspunkt er jernbanestandarden, der bruges af de fleste indenlandske jernbanelinjer, GB/T 699-1999 "Strukturelt stål med højt kulstofstål".
2. bygningsteknisk felt
Foruden jernbanefeltet bruges også stålskinner i vid udstrækning i konstruktionsteknik, såsom til konstruktion af kraner, tårnkraner, broer og underjordiske projekter. I disse projekter bruges skinner som fod og inventar til støtte og bærer vægt. Deres kvalitet og stabilitet har en vigtig indflydelse på sikkerheden og stabiliteten af hele byggeprojektet.
3. tungt maskinfelt
Inden for fremstilling af tunge maskiner er skinner også en almindelig komponent, der hovedsageligt bruges på landingsbaner sammensat af skinner. For eksempel er stålproduktionsworkshops i stålplanter, produktionslinjer i bilfabrikker osv. Alle brug for at bruge landingsbaner sammensat af stålskinner til understøttelse og transport af tunge maskiner og udstyr, der vejer titusinder eller mere.
Emballage og forsendelse
Jernbanetransport: Jernbanetransport er den mest almindelige jernbanetransportmetode. Skinner kan transporteres over lange afstande via dedikerede jernbanelinjer eller jernbanegodtog. Denne metode er hurtig, effektiv og velegnet til store mængder jernbanetransport.
Vejtransport: Til kortdistance eller småskala jernbanetransport kan vejtransport bruges ved hjælp af lastbiler eller trailere. Denne metode er fleksibel og egnet til småskala transportbehov.
Havtransport: For grænseoverskridende transport eller skinner, der skal transporteres over havet, kan de transporteres ad søvejen. Skinner sendes normalt i containere på fragtskibe til havtransport.
Inland vandtransport: I nogle områder, især ingeniørprojekter langs indre floder, kan indre vandtransport bruges til at transportere skinner. Denne metode er velegnet til specifikke geografiske miljøer.
Fremstilling af højhastighedsskinner involverer flere komplekse processer, herunder tilberedning af råmateriale, stålfremstilling, kontinuerlig støbning, rullende og varmebehandling. Fremstillingsprocessen med højhastigheds jernbaneskinner er krævende, især for mellem- og højhastigheds jernbaneskinner, som skal opfylde flere indikatorer såsom høj styrke, slidstyrke, korrosionsbestandighed og god rethed. Dette kræver præcise forme og avanceret rulleteknologi. På samme tid skal højhastighedsskinne også gennemgå streng kvalitetstest for at sikre, at hver jernbane opfylder relevante nationale standarder og krav. Anvendelsen af disse teknologier har gjort det muligt for fremstillingsprocessen med højhastighedsskinner at nå frem til niveauet i verdensklasse.
Virksomhedsstyrke
Lavet i Kina, førsteklasses service, avanceret kvalitet, verdenskendt
1. skalaeffekt: Vores virksomhed har en stor forsyningskæde og en stor stålfabrik, opnår skalaeffekter i transport og indkøb og bliver et stålfirma, der integrerer produktion og tjenester
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, ethvert stål, du ønsker, kan købes fra os, hovedsageligt engageret i stålkonstruktioner, stålskinner, stålplader, fotovoltaiske parenteser, kanalstål, siliciumstålspiraler og andre produkter, hvilket gør det mere fleksibelt valg Den ønskede produkttype til at imødekomme forskellige behov.
3. Stabil forsyning: At have en mere stabil produktionslinje og forsyningskæde kan give mere pålidelig forsyning. Dette er især vigtigt for købere, der har brug for store mængder stål.
4. brand indflydelse: har højere brand indflydelse og større marked
5. Service: Et stort stålfirma, der integrerer tilpasning, transport og produktion
6. Pris konkurrenceevne: Rimelig pris
*Send e -mailen tilchinaroyalsteel@163.comFor at få et tilbud til dine projekter
Virksomhedsstyrke
FAQ
1.Hvordan kan jeg få et tilbud fra dig?
Du kan efterlade os besked, og vi vil svare hver besked i tide.
2. Vil du levere varerne til tiden?
Ja, vi lover at levere produkter af bedste kvalitet og levering til tiden. Ærlighed er vores virksomheds grundlæggende.
3. Kan jeg få prøver før ordre?
Ja, selvfølgelig. Normalt er vores prøver gratis, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger.
4.Hvad er dine betalingsbetingelser?
Vores sædvanlige betalingsperiode er 30% depositum og hvile mod B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterer du tredjepartsinspektionen?
Ja absolut accepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på din virksomhed?
Vi er specialiserede i stålforretning i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter lokaliserer i Tianjin -provinsen, velkommen til at undersøge på alle måder, på alle måder.
