Professionel specialfremstillet GB standard stålskinne Standardkvalitet tung type stålgelænderskinne
Styrken, slidstyrken og slagfastheden hosJernbanespor til salgafhænger i høj grad af skinnens materiale, dvs. den kemiske sammensætning, metallografiske organisation, produktionsprocessen og stålets varmebehandlingskvalitet. Skinnens kemiske sammensætning indeholder udover jern også kulstof, mangan, silicium, svovl og fosfor. Højt kulstofindhold kan øge skinnens styrke, men for højt kulstofindhold vil reducere dens plastiskhed og slagfasthed. En forøgelse af indholdet af mangan og silicium kan øge skinnens styrke, hårdhed og sejhed. Svovl og fosfor er skadelige urenheder og bør ikke overskride de foreskrevne grænser. Derudover kan tilsætning af en passende mængde krom, nikkel, molybdæn, vanadium, titanium eller kobber til skinnen for at fremstille legeringsskinner forbedre skinnens kvalitet. Siden 1970'erne har Kina produceret lavlegerede stålskinner indeholdende sjældne jordarter, lavt manganindhold, medium silicium, titanium og kobber. For at forbedre slidstyrken i skinneendedelen, forhindre knusning og sikre ensartet slid på skinnen udføres skinneoverfladeafkøling normalt i begge ender af skinnen for at forbedre dens hårdhed. Fuld længde dæmpning, bedre skinneudnyttelseseffekt.
PRODUKTPROCESSEN
Teknologi og byggeproces
Processen med at konstrueretogspor i stålSpor kræver præcisionsteknik og omhyggelig overvejelse af forskellige faktorer. Det begynder med at designe sporlayoutet, under hensyntagen til den tilsigtede anvendelse, toghastigheder og terræn. Når designet er færdigt, begynder byggeprocessen med følgende nøgletrin:
1. Udgravning og fundament: Byggeholdet forbereder jorden ved at udgrave området og skabe et robust fundament til at bære vægten og belastningen fra togene.
2. Installation af ballast: Et lag af knust sten, kendt som ballast, lægges på den forberedte overflade. Dette fungerer som et stødabsorberende lag, der giver stabilitet og hjælper med at fordele belastningen jævnt.
3. Bind og fastgørelse: Træ- eller betonbind monteres derefter oven på ballasten og efterligner en rammelignende struktur. Disse bind giver en sikker base for ståljernbanesporene. De fastgøres med specifikke pigge eller klips, der sikrer, at de forbliver solidt på plads.
4. Skinneinstallation: Stålskinnerne på 10 m, ofte omtalt som standardskinner, er omhyggeligt lagt oven på ankrene. Da disse skinner er fremstillet af stål af høj kvalitet, har de en bemærkelsesværdig styrke og holdbarhed.
PRODUKTSSTØRRELSE
| Produktnavn: | GB Standard stålskinne | |||
| Type: | Tungbane, kranskinne, letbane | |||
| Materiale/specifikation: | ||||
| Letbane: | Model/Materiale: | Q235,55Q; | Specifikation: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Tung jernbane: | Model/Materiale: | 45 minutter, 71 minutter; | Specifikation: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Kranskinne: | Model/Materiale: | U71MN; | Specifikation: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
| Vare | Grad | Sektionsstørrelse (mm) | ||||
| Skinnehøjde | Basisbredde | Hovedbredde | Tykkelse | Vægt (kg) | ||
| Letbane | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Løfteskinne | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FORDEL
Sortér efter vægt. Skinnens type opdeles normalt i vægt, for eksempel siger vi ofte 50 skinner, hvilket refererer til vægten af en skinne på 50 kg/m², osv. Der er 38 skinner, 43 skinner, 50 skinner, 60 skinner, 75 skinner osv. Der er selvfølgelig 24 skinner, 18 skinner, men det er den gamle tidsalder. Skinner med 43 skinner og derover kaldes generelt tunge skinner.
Skinnens tværsnitsform består af en bøjningsbestandig I-formet sektion og består af et skinnehoved, en skinnetalje og en skinnebund. For at skinneføringen bedre kan modstå forskellige kræfter og sikre de nødvendige styrkeforhold, skal føringsskinnen have tilstrækkelig højde, hoved og bund skal have tilstrækkeligt areal og højde, og talje og bund må ikke være for tynde.
For at lette statistisk analyse og analyse af jernbaneskader skal jernbaneskader klassificeres. I henhold til den beskadigede placering af jernbanestrækningen, skadens forekomst og årsagen til skaden er den opdelt i 9 typer og 32 typer skader, opdelt i to cifre. Et ticifret tal angiver skadens placering og status, og et enkelt tal angiver årsagen til skaden.
Sideslid forekommer på de ydre led i kurver med lille radius og er en af de primære typer af skader i kurver. Når toget kører i et sving, er friktion og glidning af skinnernes hjul den grundlæggende årsag til sideslidning af skinnerne. Når et tog kører gennem et sving med lille radius, er der normalt to kontaktpunkter mellem hjulene og sporet, og der er en del sideslidning. Størrelsen af sideslidningen kan udtrykkes ved produktet af styrekraften og anslagsvinklen, det vil sige slidkoefficienten. Forbedring af forholdene for tog til at passere kurver, såsom brug af slidte hjulbaner, radiale bogier osv., vil reducere hastigheden af sideslidningen.
PROJEKT
Vores virksomhed'skinesisk jernbaneleverandør13.800 tons stålskinner eksporteret til USA blev afskibet i Tianjin havn på én gang. Byggeprojektet blev afsluttet, og den sidste skinne blev lagt stabilt på jernbanelinjen. Disse skinner kommer alle fra den universelle produktionslinje på vores skinne- og stålbjælkefabrik, der bruger global produktion efter de højeste og mest strenge tekniske standarder.
For mere information om jernbaneprodukter, kontakt os venligst!
WeChat: +86 13652091506
Tlf.: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
ANVENDELSE
Klassificeret efter fremstillingsproces. Ifølge klassificeringen af fremstillingsprocessen kan skinner primært opdeles i varmvalsede skinner og varmebehandlede skinner. Faktisk produceres skinner ved varmvalsning, og varmebehandlede skinner varmebehandles igen i varmvalsningsstøbningen af skinnerne. De er opdelt i online varmebehandling og offline varmebehandling af to typer. Online varmebehandling er allerede mainstream, mere energibesparende og mere effektiv.Jernbanespor til salg
EMBALLAGE OG FORSENDELSE
3, Karakteristika og forbedringstendenser for jernbanestrækninger:
Karakteristika og forbedringstendenser for jernbanestrækninger
Den kontinuerlige stigning i jernbanehastighed og akseltryk kræver større stivhed og bedre slidstyrke på skinnerne.
For at skinnerne skal have tilstrækkelig tykkelse, kan skinnernes højde øges passende for at sikre, at de har et stort vandret inertimoment. Samtidig bør skinnens bredde vælges så bred som muligt for at sikre tilstrækkelig stabilitet, når skinnens bredde designes. For bedst muligt at matche stivhed og stabilitet kontrollerer lande normalt forholdet mellem skinnens højde og bundbredden, som er H/B, når de designer skinnesektionen. Generelt kontrolleres H/B mellem 1,15 og 1,248. H/B-værdierne for skinner i nogle lande er vist i tabellen.
VIRKSOMHEDENS STYRKE
Lavet i Kina, førsteklasses service, banebrydende kvalitet, verdenskendt
1. Skalaeffekt: Vores virksomhed har en stor forsyningskæde og en stor stålfabrik, der opnår skalaeffekter inden for transport og indkøb og er blevet en stålvirksomhed, der integrerer produktion og service.
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, ethvert stål du ønsker kan købes hos os. Vi beskæftiger os primært med stålkonstruktioner, stålskinner, stålspunsvægge, solcellebeslag, kanalstål, siliciumstålspoler og andre produkter, hvilket gør det mere fleksibelt. Vælg den ønskede produkttype for at imødekomme forskellige behov.
3. Stabil forsyning: En mere stabil produktionslinje og forsyningskæde kan give en mere pålidelig forsyning. Dette er især vigtigt for købere, der har brug for store mængder stål.
4. Brandindflydelse: Har større brandindflydelse og et større marked
5. Service: En stor stålvirksomhed, der integrerer tilpasning, transport og produktion
6. Priskonkurrenceevne: rimelig pris
*Send e-mailen tilchinaroyalsteel@163.comfor at få et tilbud på dine projekter
KUNDER BESØGER
Ofte stillede spørgsmål
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra dig?
Du kan efterlade en besked, og vi vil besvare alle beskeder til tiden.
2. Vil du levere varerne til tiden?
Ja, vi lover at levere produkter af den bedste kvalitet og levering til tiden. Ærlighed er vores virksomheds princip.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Normalt er vores prøver gratis, og vi kan producere dem ud fra dine prøver eller tekniske tegninger.
4. Hvad er dine betalingsbetingelser?
Vores sædvanlige betalingsbetingelse er 30% depositum, og resten betales mod B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterer du tredjepartsinspektion?
Ja, det accepterer vi absolut.
6. Hvordan stoler vi på jeres virksomhed?
Vi har specialiseret os i stålbranchen i årevis som guldleverandør, med hovedkontor i Tianjin-provinsen. Vi er velkomne til at undersøge sagen på alle måder.
