Professionel Custom GB Standard stålskinne Standardkvalitet Heavy Type Railway Stålrækværk
Styrken, slidstyrken og slagfastheden afJernbanespor til salgafhænger i høj grad af skinnens materiale, det vil sige af stålets kemiske sammensætning, metallografiske organisation, produktionsproces og varmebehandlingskvalitet. Skinnens kemiske sammensætning indeholder udover jern også kulstof, mangan, silicium, svovl og fosfor. Højt kulstofindhold kan øge skinnens styrke, men et for højt kulstofindhold vil reducere dens plastik og slagfasthed. Forøgelse af indholdet af mangan og silicium kan øge skinnens styrke, hårdhed og sejhed. Svovl og fosfor er skadelige urenheder og bør ikke have lov til at overskride de foreskrevne grænser. Derudover kan tilsætning af en passende mængde krom, nikkel, molybdæn, vanadium, titanium eller kobber til skinnen for at lave legeringsskinne forbedre kvaliteten af skinnen. Siden 1970'erne har Kina produceret lavlegerede stålskinner indeholdende sjældne jordarter, lavt manganindhold, medium silicium, titanium og kobber. For at forbedre anti-slidenergien af skinneendedelen, forhindre knusning og sikre ensartet slitage af skinnen, udføres skinneoverfladeslukningen normalt i begge ender af skinnen for at forbedre dens hårdhed; Fuld længde quenching, bedre skinnebrugseffekt.
PRODUKTPRODUKTIONSPROCES
Teknologi og byggeproces
Konstruktionsprocessentogspor stålspor involverer præcisionsteknik og omhyggelig overvejelse af forskellige faktorer. Det begynder med at designe sporlayoutet under hensyntagen til den påtænkte brug, toghastigheder og terræn. Når designet er færdigt, starter byggeprocessen med følgende nøgletrin:
1. Udgravning og fundament: Byggepersonalet forbereder jorden ved at udgrave området og skabe et robust fundament til at understøtte den vægt og stress, som togene påfører.
2. Ballastinstallation: Et lag af knust sten, kendt som ballast, lægges på den forberedte overflade. Dette fungerer som et stødabsorberende lag, der giver stabilitet og hjælper med at fordele belastningen jævnt.
3. Bindebånd og fastgørelse: Træ- eller betonbindere monteres derefter oven på ballasten, der efterligner en rammelignende struktur. Disse bånd giver en sikker base for ståljernbaneskinnerne. De fastgøres ved hjælp af specifikke pigge eller clips, hvilket sikrer, at de forbliver solidt på plads.
4. Skinneinstallation: Ståljernbaneskinnerne 10m, ofte omtalt som standardskinner, lægges omhyggeligt oven på båndene. Disse skinner er lavet af højkvalitetsstål og har en bemærkelsesværdig styrke og holdbarhed.
PRODUKT STØRRELSE
| Produktnavn: | GB Standard stålskinne | |||
| Type: | Heavy Rail, Crane Rail, Let Rail | |||
| Materiale/specifikation: | ||||
| Letbane: | Model/materiale: | Q235, 55Q; | Specifikation: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Tung jernbane: | Model/materiale: | 45MN, 71MN; | Specifikation: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kranskinne: | Model/materiale: | U71MN; | Specifikation: | QU70 kg/m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
| Råvare | Grad | Sektionsstørrelse (mm) | ||||
| Skinnehøjde | Base Bredde | Hovedbredde | Tykkelse | Vægt (kg) | ||
| Letbane | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Løfteskinne | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FORDEL
Sorter efter vægt. Typen af skinne er normalt differentieret efter vægten, for eksempel siger vi ofte 50 skinne, som refererer til vægten af 50 kg/m skinne, og så videre, der er 38 skinner, 43 skinner, 50 skinner, 60 skinner, 75 skinner osv., selvfølgelig er der 24 skinner, 18 skinner, men det er alderdommen. Skinner med 43 skinner og derover kaldes generelt tunge skinner.
Skinnens tværsnitsform består af en bøjningsbestandig I-formet sektion og består af et skinnehoved, en skinnetalje og en skinnebund. For at skinneføringen bedre kan modstå forskellige kræfter og sikre de nødvendige styrkeforhold, bør styreskinnen have tilstrækkelig højde, hoved og bund skal have tilstrækkelig areal og højde, og talje og bund må ikke være for tynd.
For at lette statistisk analyse og analyse af jernbaneskader skal jernbaneskader klassificeres. I henhold til den beskadigede placering af jernbanestrækningen, skadens forekomst og årsagen til skaden er den opdelt i 9 typer og 32 typer af skader, opdelt i to cifre. Et ticifret tal angiver skadens placering og status, og et enkelt tal angiver årsagen til skaden.
Sideslid forekommer på de yderste led af kurver med små radius og er en af hovedtyperne af skader på kurver. Når toget kører i en kurve, er friktionen og glidningen af skinnehjulskinnerne den grundlæggende årsag til sideskinneslibning. Når et tog passerer gennem en lille radiuskurve, er der normalt to berøringspunkter mellem hjulene og sporet, og der er meget sideslibning. Størrelsen af sideslibningen kan udtrykkes ved produktet af styrekraften og anslagsvinklen, det vil sige slidkoefficienten. Forbedring af betingelserne for tog til at passere kurver, såsom brug af slidte hjulspor, brug af radiale bogier osv. vil reducere hastigheden af sideslibning.
PROJEKT
Vores virksomhed'sleverandør af kina jernbaner13.800 tons stålskinner eksporteret til USA blev afsendt til Tianjin Port på én gang. Byggeprojektet blev afsluttet med den sidste skinne, der støt blev lagt på jernbanestrækningen. Disse skinner er alle fra den universelle produktionslinje på vores skinne- og stålbjælkefabrik, der bruger globale Produceret til de højeste og mest strenge tekniske standarder.
For mere information om jernbaneprodukter, kontakt os venligst!
WeChat: +86 13652091506
Tlf.: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
ANVENDELSE
Klassificeret efter fremstillingsproces. Ifølge klassificeringen af fremstillingsprocessen kan jernbane hovedsageligt opdeles i varmvalset jernbane og varmebehandlingsskinne. Faktisk er skinnen produceret af varmvalsningsprocessen, varmebehandlingsskinnen er i varmvalsende støbning af skinnen til varmebehandling igen, opdelt i online varmebehandling og offline varmebehandling af to slags, online varmebehandling er allerede mainstream, mere energibesparelse og mere effektiv.Jernbanespor til salg
EMBALLAGE OG FORSENDELSE
3, Karakteristika og forbedringstendenser for jernbanesektioner:
Karakteristika og forbedringstendenser for jernbanesektioner
Den kontinuerlige stigning i jernbanehastighed og akseltryk kræver, at skinner har større stivhed og bedre slidstyrke.
For at få skinnerne til at have tilstrækkelig tykkelse, kan højden på skinnerne øges passende for at sikre, at skinnerne har et stort vandret inertimoment. For at få skinnen til at have tilstrækkelig stabilitet bør skinnens bredde samtidig vælges så bred som muligt ved udformning af skinnens bredde. For bedst muligt at matche stivheden og stabiliteten, kontrollerer lande normalt forholdet mellem skinnehøjden og bundbredden, er H/B, når skinnesektionen designes. Generelt styres H/B mellem 1,15 og 1,248. H/B-værdierne for skinner i nogle lande er vist i tabellen.
VIRKSOMHEDS STYRKE
Fremstillet i Kina, førsteklasses service, banebrydende kvalitet, verdenskendt
1. Skalaeffekt: Vores virksomhed har en stor forsyningskæde og en stor stålfabrik, der opnår skalaeffekter inden for transport og indkøb og bliver en stålvirksomhed, der integrerer produktion og tjenester
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, hvilket som helst stål du ønsker kan købes hos os, hovedsageligt beskæftiget med stålkonstruktioner, stålskinner, stålspuns, solcellebeslag, kanalstål, siliciumstålspoler og andre produkter, hvilket gør det mere fleksibelt Vælg den ønskede produkttype for at imødekomme forskellige behov.
3. Stabil forsyning: At have en mere stabil produktionslinje og forsyningskæde kan give mere pålidelig forsyning. Dette er især vigtigt for købere, der har brug for store mængder stål.
4. Brand indflydelse: Har større brand indflydelse og større marked
5. Service: En stor stålvirksomhed, der integrerer tilpasning, transport og produktion
6. Priskonkurrenceevne: rimelig pris
*Send mailen tilchinaroyalsteel@163.comfor at få et tilbud på dine projekter
KUNDER BESØG
FAQ
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra dig?
Du kan lægge en besked til os, og vi vil besvare hver besked i tide.
2. Vil du levere varerne til tiden?
Ja, vi lover at levere produkter af bedste kvalitet og levering til tiden. Ærlighed er vores virksomheds princip.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja, selvfølgelig. Normalt er vores prøver gratis, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger.
4. Hvad er dine betalingsbetingelser?
Vores sædvanlige betalingsperiode er 30% depositum, og rest mod B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterer du tredjepartsinspektionen?
Ja absolut accepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på din virksomhed?
Vi har specialiseret os i stålvirksomhed i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter ligger i Tianjin-provinsen, velkommen til at undersøge på alle måder, med alle midler.
