Nyheder - Hvorfor anvendes stålspunsvægge i vid udstrækning?

I takt med at byer verden over kappes om at opgradere aldrende infrastruktur og bygge nye byfaciliteter,stålspunsvæggehar vist sig at være en banebrydende løsning – hvor deres hurtige installationshastighed er blevet en vigtig drivkraft for implementering, hvilket hjælper entreprenører med at reducere projekttidslinjerne midt i stramme tidsplaner for bybygninger.

Branchedata fra Global Steel Construction Association (GSCA) viser en stigning på 22 % i forhold til året før.spunsvægbrug til byprojekter i 2024, der spænder over udvidelser af metroen, ombygning af havnefronten og dybt udgravningsarbejde til fundamenter for højhuse. I modsætning til traditionelle betonstøttekonstruktioner, der kræver ugers hærdningstid,moderne stålspunsvægge—ofte præfabrikeret til at opfylde projektspecifikke dimensioner — kan drives ned i jorden med en hastighed på 15 til 20 lineære meter om dagen, hvilket reducerer byggetiden på stedet med gennemsnitligt 30 %.

"Bybyggeri venter ikke – forsinkelser betyder højere omkostninger og mere forstyrrelse for beboerne," sagde Maria Hernandez, senior infrastrukturingeniør hos Madrid-baserede byggefirma EuroBuild. "På vores nylige metroudvidelsesprojekt i Barcelona, hvor vi skiftede til sammenkoblingervarmvalsede stålspunsvæggefor tunnelens støttemure blev udgravningsfasen reduceret med 12 dage. Det er afgørende, når man arbejder i tætbefolkede kvarterer med begrænset adgang.”

Appellen afu spunsvæggerækker ud over hastighed. Deres korrosionsbestandige belægninger (såsom varmgalvanisering eller polymerbehandlinger) gør dem holdbare til langvarig brug i infrastrukturen, mens deres modulære design muliggør nem fjernelse og genbrug i fremtidige projekter – i overensstemmelse med globale mål for bæredygtighed i byerne. I Singapores opgradering af havnefronten i Marina Bay vil spunsvægge, der blev installeret i 2023 for at stabilisere genvundet land, f.eks. blive genanvendt til et nærliggende kystbeskyttelsesprojekt i 2025, hvilket reducerer materialespild med 40 %.

Byplanlæggere bemærker også fordelene for trafik og offentlig adgang. I Toronto blev der i et vejudvidelsesprojekt sidste kvartal brugt spunsvægge til at konstruere midlertidige støttemure langs arbejdsområdet. "Fordi installationen blev afsluttet på bare tre nætter, undgik vi fuldstændige vejspærringer i myldretiden – noget, der ville have været umuligt med betonvægge," sagde James Liu, talsmand for Torontos transportministerium.

Producenter reagerer på den stigende efterspørgsel ved at innovere yderligere. Tidligere på måneden lancerede den hollandske stålproducent ArcelorMittal en ny letvægtsvariant af spunsvægge, der bevarer høj styrke, men er 15 % lettere at transportere og installere, og som er målrettet mellemstore byprojekter, hvor adgang til tunge maskiner er begrænset.

Brancheeksperter forudsiger, at tendensen vil accelerere i 2025, hvor udbredelsen af spunsvægge forventes at vokse med yderligere 18 %, efterhånden som byer i Asien og Afrika øger infrastrukturinvesteringerne. "Urbaniseringen aftager ikke, og entreprenører har brug for løsninger, der balancerer hastighed, sikkerhed og bæredygtighed," sagde GSCAs infrastrukturanalytiker, Raj Patel. "Spunsvægge opfylder alle disse krav – og deres rolle i at forme effektive bybyggerier vil kun blive større."