Højkvalitets industriskinne AREMA Standard stålskinne
AREMA standard stålskinneer nøglekomponenter i jernbanetransport for bæreevne og sikkerhed.De har flere funktioner til at understøtte, styre, sende og fastgøre tog.Dens anvendelse dækker alle områder inden for jernbanetransportsystemer og er også en af de vigtige tekniske understøttelser for jernbanetransport.
PRODUKTPRODUKTIONSPROCES
Teknologi og byggeproces
Processen med at byggetogskinnespor involverer præcisionsteknik og omhyggelig overvejelse af forskellige faktorer.Det begynder med at designe sporlayoutet under hensyntagen til den påtænkte brug, toghastigheder og terræn.Når designet er færdigt, starter byggeprocessen med følgende nøgletrin:
1. Udgravning og fundament: Byggepersonalet forbereder jorden ved at udgrave området og skabe et robust fundament til at understøtte den vægt og stress, som togene påfører.
2. Ballastinstallation: Et lag af knust sten, kendt som ballast, lægges på den forberedte overflade.Dette fungerer som et stødabsorberende lag, der giver stabilitet og hjælper med at fordele belastningen jævnt.
3. Bindebånd og fastgørelse: Træ- eller betonbindere monteres derefter oven på ballasten, der efterligner en rammelignende struktur.Disse bånd giver en sikker base for ståljernbaneskinnerne.De fastgøres ved hjælp af specifikke pigge eller clips, hvilket sikrer, at de forbliver solidt på plads.
4. Skinneinstallation: Ståljernbaneskinnerne 10m, ofte omtalt som standardskinner, lægges omhyggeligt oven på båndene.Disse skinner er lavet af højkvalitetsstål og har en bemærkelsesværdig styrke og holdbarhed.
PRODUKT STØRRELSE
| USA standard stålskinne | |||||||
| model | størrelse (mm) | stof | materialekvalitet | længde | |||
| hovedbredde | højde | fodliste | taljedybde | (kg/m) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38,1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8,33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13.49 | 37,2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42,17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
PROJEKT
Vores firma's 13.800 tons afjernbaneskinneeksporteret til USA blev sendt til Tianjin Port på én gang.Byggeprojektet blev afsluttet med den sidste skinne, der støt blev lagt på jernbanestrækningen.Disse skinner er alle fra den universelle produktionslinje på vores skinne- og stålbjælkefabrik, ved at bruge globale Produceret til de højeste og mest strenge tekniske standarder.
For mere information om jernbaneprodukter, kontakt os venligst!
WeChat: +86 13652091506
Tlf.: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
AREMA standard stålskinne:
Specifikationer: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Standard: ASTM A1,AREMA
Materiale: 700/900A/1100
Længde: 6-12m, 12-25m
FORDEL
1. Karakteristika vedjernbaneprodukter
1. Høj styrke: Efter optimeret design og speciel materialeformel har skinnerne høj bøjningsstyrke og trykstyrke og kan modstå togets tunge belastning og påvirkning, hvilket sikrer jernbanetransportens sikkerhed og stabilitet.
2. Slidstyrke: Skinneoverfladen har høj hårdhed og lille friktionskoefficient, som kan modstå slid på toghjul og skinner og forlænge levetiden.
3. God stabilitet: Skinnerne har præcise geometriske dimensioner og stabile vandrette og lodrette dimensioner, som kan sikre en smidig drift af toget og reducere støj og vibrationer.
4. Praktisk konstruktion: Skinnerne kan forbindes til enhver længde gennem samlinger, hvilket gør det nemmere at installere og udskifte skinnerne.
5. Lave vedligeholdelsesomkostninger: Skinner er relativt stabile og pålidelige under transport og har lave vedligeholdelsesomkostninger.
ANSØGNING
Amerikanske standardskinner refererer til skinner, der overholder amerikanske standarder ("AREMA 2012").Amerikanske standardskinner er opdelt i fire typer: 85, 90, 115 og 136, som hovedsageligt bruges i jernbanestrækninger i USA og Sydamerika.Blandt dem er modellerne 85 og 90 egnede til almindelige lastbiler med transporthastigheder under 160 km/t, og modellerne 115 og 136 er velegnede til stive lastbiler og busser. Togets vægt udøves direkte på jernbanesporet, som fordeler vægt ved at overføre det til jernbanefundamentet.Derfor kan skinnerne, når toget kører, bære en stor vægt og sikre stabiliteten af sporet.
EMBALLAGE OG FORSENDELSE
1. Jernbanetransport
Jernbanespor Skinneer et af de mest brugte varer inden for jernbanetransport.Jernbanetransport har fordelene ved sikkerhed, hastighed og lave omkostninger.Under transport skal man være opmærksom på at beskytte skinnerne mod skader, og specielle jernbanetransportkøretøjer bruges normalt til transport.Under installationsprocessen skal du være opmærksom på lægningsretningen og tilslutningsmetoderne for at undgå fejl forårsaget af menneskelige faktorer.
2. Vejtransport
Vejtransport er en anden almindelig metode til transport af lange skinner og er også en af de almindelige metoder, når man bygger eller reparerer jernbaner.Under transporten skal der tages visse forholdsregler for at sikre, at godset ikke glider eller svinger og derved undgår uheld.Samtidig bør der også udarbejdes en detaljeret transportplan og drives efter planen.
3. Vandtransport
Til transport af lange skinner over lange afstande bruges vandtransport generelt.Inden for vandtransport kan en række forskellige skibe vælges til transport, såsom fragtskibe, pramme osv. Inden lastning af gods har længden og vægten af skinnerne, såvel som skibets bæreevne og sikkerhedsydelse behov skal overvejes for at bestemme den passende lastemetode og mængde.Derudover skal der træffes beskyttelsesforanstaltninger for at undgå utilsigtet beskadigelse af skinnerne under vandtransport.
Transport af lange skinner er et meget vigtigt ingeniørmæssigt anliggende, og en række driftsspecifikationer og beskyttelsesdetaljer skal være opmærksomme på for at undgå negative konsekvenser såsom tab og ulykker på grund af uagtsomhed.
VIRKSOMHEDS STYRKE
Fremstillet i Kina, førsteklasses service, banebrydende kvalitet, verdenskendt
1. Skalaeffekt: Vores virksomhed har en stor forsyningskæde og en stor stålfabrik, der opnår skalaeffekter inden for transport og indkøb og bliver en stålvirksomhed, der integrerer produktion og tjenester
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, hvilket som helst stål du ønsker kan købes hos os, hovedsageligt beskæftiget med stålkonstruktioner, stålskinner, stålspuns, solcellebeslag, kanalstål, siliciumstålspoler og andre produkter, hvilket gør det mere fleksibelt Vælg den ønskede produkttype for at imødekomme forskellige behov.
3. Stabil forsyning: At have en mere stabil produktionslinje og forsyningskæde kan give mere pålidelig forsyning.Dette er især vigtigt for købere, der har brug for store mængder stål.
4. Brand indflydelse: Har større brand indflydelse og større marked
5. Service: En stor stålvirksomhed, der integrerer tilpasning, transport og produktion
6. Priskonkurrenceevne: rimelig pris
*Send mailen tilchinaroyalsteel@163.comfor at få et tilbud på dine projekter
KUNDER BESØG
FAQ
1. Hvordan kan jeg få et tilbud fra dig?
Du kan lægge en besked til os, og vi vil besvare hver besked i tide.
2. Vil du levere varerne til tiden?
Ja, vi lover at levere produkter af bedste kvalitet og levering til tiden.Ærlighed er vores virksomheds princip.
3. Kan jeg få prøver før bestilling?
Ja selvfølgelig.Normalt er vores prøver gratis, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger.
4. Hvad er dine betalingsbetingelser?
Vores sædvanlige betalingsperiode er 30% depositum, og rest mod B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterer du tredjepartsinspektionen?
Ja absolut accepterer vi.
6.Hvordan stoler vi på din virksomhed?
Vi har specialiseret os i stålvirksomhed i årevis som gylden leverandør, hovedkvarter ligger i Tianjin-provinsen, velkommen til at undersøge på alle måder, med alle midler.
