Heavy Type Railway GB Standard Steel Rail Railway Equipment Heavy Rail 43kg Steel Railroad

For det første har lande fulgt et sådant princip i designet af skinnehovedslidbanen: buen af ​​skinnehovedslidbanen tilpasser sig så meget som muligt til størrelsen af ​​hjulslidbanen, det vil sige størrelsen af ​​slidbanebuen, såsom 59,9 kg/m skinnen i USA, skinnehovedbuen er vedtaget R254-R31.51.7; 65 kg/m skinnen fra det tidligere Sovjetunionen, skinnehovedbuen vedtager R300-R80-R15; UIC 60 kg/m skinnen, skinnehovedbuen anvender R300-R80-R13. Det kan ses af ovenstående, at hovedtræk ved sektionsdesignet af det moderne skinnehoved er brugen af ​​komplekse kurver og tre radier. På siden af ​​skinnehovedet er der vedtaget en lige linje med en smal top og en bred bund, og hældningen af ​​den lige linje er generelt 1:20 ~ 1:40. En lige linje med en stor hældning bruges ofte ved underkæben af ​​skinnehovedet, og hældningen er generelt 1:3 til 1:4.

For det andet i overgangszonen mellemskinnehovedet og skinnetaljen, for at reducere revnerne forårsaget af spændingskoncentration og øge friktionsmodstanden mellem fiskepladen og skinnen, anvendes der også en kompleks kurve i overgangsområdet mellem skinnehovedet og skinnetaljen, og et design med stor radius er vedtaget i taljen. For eksempel bruger UICs 60 kg/m skinne R7-R35-R120 i overgangszonen mellem skinnehovedet og taljen. Japans 60 kg/m skinne bruger R19-R19-R500 i overgangszonen mellem skinnehovedet og taljen.